Sommaire du journal N°46 - Août/Septembre 2002

Chers lecteurs,

Les travaux sur la RN 205 vont durer plus de trois ans. On en lira les détails dans ce numéro. Cela ne va pas, on s'en doute, faciliter l'accès des camions au tunnel du Mont-Blanc. Ce qui n'est pas pour déplaire aux habitants de la vallée qui scrutent l'horizon, chaque matin, en redoutant l'arrivée de files de camions comme celles dont ils supportaient, contraints et forcés, le bruit et la pollution avant le tragique accident. Pour l'instant, à la surprise générale, on ne voit rien venir ou presque : deux cents poids lourds, par jour, se présentent à l'entrée du tunnel ou en sortent. Les transporteurs sont, semble-t-il, découragés, outre les travaux de la RN 205 et les manifestations éventuelles des opposants les plus radicaux, par le système de l'alternat, qui oblige les camions à attendre deux heures avant de pénétrer dans le tunnel. Mais le principe de l'alternat n'est pas définitif. Il devrait être réexaminé en septembre et on peut craindre, à ce moment-là, que la circulation des poids lourds puisse être, par la suite, sans entrave...
Vous avez été nombreux à répondre à l'appel de l'association Asters pour acquérir le massif du Bargy. Aujourd'hui, l'association s'apprête à acheter une soixantaine d'hectares dans la forêt de la Diosaz, au-dessus des Houches, véritable sanctuaire d'espèces animales et végétales.

Cette opération pourrait inspirer aux pouvoirs publics la création d'un "Conservatoire de la montagne", à l'exemple du Conservatoire du littoral qui achète – selon ses moyens – le maximum de terrains en bord de mer pour les préserver de toute tentation immobilière et y protéger la faune et la flore existantes.